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弊社デモカーの９９７タルガ４です、ソリッドブラックのボディーにカンカンレッドの特注内装が気に入ってます

最近オイル交換ツールをたくさん揃えたのでオイル交換が楽しくなってしまいました（笑）40000キロに到達したので1年点検のついでにオイル交換をしました

今の９９１のサンルーフだたこれくらいの大きさになるのでしょうか？

ハイパーフォージドのホイールです、まずはジャッキアップしても動かないようにいつものタイヤ止めをつけます

ジャッキにゴムパッドをつけるとシャコタンなのでステップに当たってしまいますが持ち上げながら入れるとギリギリ入ります

ゆっくり正確に車体を上げていきます

８ミリのボルトを舐めないように外しますが、毎回緊張します

きちんとオイルを抜くためにジャッキを下ろして車体を水平にします、オイルパンと凄くギリギリでした（笑）

時間をかけてゆっくりオイルパンから垂れてこなくなるまでじっくりオイルを抜きました、そして思ったより結構汚れてました、やはり半年ルールは怠けないように交換しようと思います

ドレンワッシャーを必ず交換しましょう！オイル漏れの原因になります、フィルターも交換したので約８Lで完了です

オイル交換の後はお客様よりご依頼いただいたレカロシートの取り付けのお手伝いをしていました、全くつきませんでした（笑）

ただいま販売中のA3スポーツバックです、限定車のブラックスタイリング未使用車輌になります、お問い合わせいただいたのでショールームから出して入れ替えしました

入れ替え車輌はポルシェ911（タイプ991）になります、ようやく入庫しましたが販売準備が整いましたらまたアップいたします

アストンマーティンのヴァンキッシュのバッテリー交換です、最近バッテリー交換が多くなってきました、寒くなったから？後ろの小物入れの下に大切に取り付けされていますので交換がすごく大変です（涙

荷物を出して、謎のベルトを外します（笑）荷物の固定用？今度聞いてみます

ただただネジを外す作業なのですが、シートを外さないので狭いスペースでの作業のため腰の負担が半端ないです（涙）ネジの本数が多いのとハンドメイドのためフィッティングが実にタイトなんです・・カーペット外してネジを8本・・

アルミのパネルを外すとバッテリーがやっと見えました・・このスペースにこの大きさは無理があるかと思うのですが（笑）オーディオの後付けの配線ももう少しなんとかしたい所です

5年前に交換したようでした、賞味期限切れでした、腰をいたわりながらの交換作業でした、アストンのメカの方は本当に大変だと思います（笑）

現在販売中のA6アバントの登録済み未使用車です

A6の新車をご検討中だったのですが金額的に他の色々な車も見ているようです、新車ですね？そうです！そんな話をしていました（笑）
よろしくご検討ください

こちらは以前販売いたしました997です、仕事が忙しくて2ヶ月お乗りになれなかったようでバッテリーが瀕死でした、一度引き取ってバッテリーを点検しました

とりあえず移動などに困りますのでスペアに付け替えて

c-tekでつないで生き返るか充電します、一度上がってしまっているので難しいとは思いますがc−tekをつなぐと結構蘇りますので様子見です

ついでにオイル交換を依頼されましたので作業です

普段はパレットを使って車高を上げるのですが、今回は作業スペースの関係でジャッキで作業しました、これは作業風景をあえて撮影したので（笑）
この時オイルは抜けてます！

ドレンのワッシャーも交換です、ワッシャーを変えないと99％オイルが滲んできます

弊社のオイルストックです、ワコーズはポルシェの認証オイルなので安心です、オイルフィルターも交換したので約8L入れて終了です

最後は暖機してオイルレベルの確認をして完成です